• Rui Talixa

Ícone da Mercedes fez 50 anos


Apresentado no 40º Salão Automóvel de Genebra de 1970 este Mercedes-Benz futurista despertou o interesse do Mundo, mas nunca chegou a ser produzido em série. O carro conceptual fez 50 anos em Março e continua a ser um dos projectos mais marcantes da história da marca alemã.

Autêntico laboratório sobre rodas e um carro conceptual para a implementação de novas tecnologias, o célebre Mercedes-Benz C 111 é tudo isso e muito mais. Com apenas 1120 mm de altura, com portas do tipo conhecido popularmente por “asa de gaivota” e uma distância entre eixos de 2620 mm, este carro conceptual foi desenvolvido a partir de plástico reforçado com fibra de vidro (GFRP) aparafusado à estrutura inferior da carroçaria em chapa de aço.

“O C 111-II foi desenvolvido com base no C 111, apresentado em 1969. Em termos de tecnologia, é particularmente caracterizado pelo motor Wankel. O departamento de Design, liderado por Bruno Sacco e Josef Gallitzendörfer, começou a trabalhar no projeto no verão de 1969. Comparado com o seu antecessor, existiram inúmeras melhorias, como o campo de visão do motorista ou os guarda-lamas.

A aerodinâmica do veículo também foi simplificada: o túnel de vento mostrou que o coeficiente de resistência do ar foi reduzido em 8% comparado com o seu antecessor”, recorda uma nota de imprensa da Mercedes-Benz Portugal, que assinala os 50 anos deste ícone da marca. O interior do C 111-II continua a impressionar com o seu estilo bastante moderno.

A velocidade máxima do C111-II era de uns ainda impressionantes 300 km/h com um motor Wankel de quatro rotores. Tinha 350cv a 7000 rpm e tinha 2.4L de volume. Conseguia acelerar dos 0 aos 100km/h em 4.8s. Nos dias actuais continua a ser uma grande atracção e pode ser visto com a sua característica pintura Weissherbst (cor de vinho vin gris), na secção de exposições Fascination of Technology do Museu da Mercedes-Benz, em Estugarda. O C 111 foi alvo de destaque desde o início.

O conselho de administração da Daimler-Benz AG decidiu, por isso, que o C 111 seria apresentado ao público em 1969 no Salão Internacional do Automóvel (IAA), em Frankfurt. Após a sua estreia, o C 111 participou em inúmeras feiras e exposições:

Salão Automóvel de Paris, Salão Automóvel de Londres (outubro de 1969), Salão Automóvel de Turim (Outubro/Novembro de 1969), Salão de Jochen Rindt em Viena (Novembro de 1969), Essen (Dezembro de 1969), Salão Automóvel Internacional de Bruxelas (Janeiro de 1970) e Salão Automóvel de Chicago (Fevereiro de 1970).

A versão evoluída C 111-II estreou em Genebra, em Março de 1970. “Há cinquenta anos atrás, em Genebra, os visitantes não estavam apenas maravilhados com o C 111-II, mas também com o que a Mercedes-Benz que levou para o certame. Dois de um total de cinco veículos experimentais foram apresentados nesta exposição automóvel.

O protótipo com número interno 31, o primeiro C 111-II pôde ser experimentado como parte da demonstração para imprensa no Circuito de Monthoux, perto de Genebra, em testes de condução de demonstração”, sustenta a marca alemã. A publicação “Mercedes-Benz C 111” irá apresentar novas informações sobre o desenvolvimento deste veículo.

O livro será publicado pela Motorbuch Verlag Stuttgar, sendo a publicação baseada em pesquisas aprofundadas, bem como em informações e fotografias abrangentes e detalhadas dos arquivos Daimler AG, incluindo muitas imagens inéditas para documentar pela primeira vez toda a história do desenvolvimento deste veículo fascinante.

Fontes: https://media.mercedes-benz.pt/50-aniversario-de-um-icone-automovel-mercedes-benz-c-111-ii/ https://www.mercedes-benz.com/en/classic/history/c-111/

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