Salão de Vila Franca junta mais de 300 clássicos
Alba de 1951
Os carros de ralis e de corridas do século passado vão estar em foco no VIII Salão de Automóveis e Motociclos Clássicos de Vila Franca de Xira, que se realiza já de 23 a 26 de Maio. A edição deste ano do certame vila-franquense assinalará, também, o centenário da Bentley. O III Rali Histórico do Vale do Tejo será outro dos pontos altos, com perto de 100 clássicos inscritos, que percorrerão o concelho de Vila Franca e seguem, depois, para
Benavente. Uma “pista virtual” desenhada no interior do Pavilhão Multiusos de Vila Franca, por onde se vão distribuir perto de 40 carros de corridas e de ralis que mais se destacaram entre as décadas de 20 e de 70 do século passado, dará o mote principal à edição 2019 do Salão de Automóveis e Motociclos Clássicos. Durante quatro dias vão passar pelo Parque Urbano do Cevadeiro mais de três centenas de veículos clássicos, com realce,
também, para a comemoração dos 100 anos da Bentley, para a concentração do Clube Triumph e para a apresentação do Alba, um carro de corridas fabricado em Portugal na década de 50. A oitava edição do salão vila-franquense integra, também, a concentração e a partida do III Rali Histórico, organizado pelo Clube Português de Automóveis Antigos, que levará cerca de 100 clássicos às estradas da região. “Este ano vamos tentar fazer uma
pista virtual no interior do pavilhão e pôr nessa pista carros de corridas e carros de ralis, continuando sempre a pensar nas crianças e nos jovens, para que percebam como é que evoluiu este sector, por que é que o comércio automóvel se desenvolveu e por que é que as marcas dão tanta atenção às corridas e aos ralis. Apostam muito nestes carros porque são montras para fazerem publicidade aos seus carros”, constata Hipólito Cabaço,
responsável pela criação e pela organização deste salão de clássicos de Vila Franca, que conta de há oito anos a esta parte com o apoio da Câmara vila-franquense. Outro dos destaques do salão será o Alba, um carro de corridas construído na década de 50 em Portugal. “Este ano vamos ter uma grande surpresa, que vai ser o Alba, construído cá em Portugal. Vamos dar-lhe a maior notoriedade. Na primeira metade do século passado houve dez
a doze construtores particulares que construíram carros de corrida em Portugal. Este Alba é um deles. Era um carro com umas performances muito bonitas. Vamos tê-lo cá para mostrar aos miúdos e aos mais crescidos”, sustenta o comissário da organização do Salão de Clássicos de Vila Franca de Xira, explicando que estarão, igualmente, expostas cerca de uma dúzia de motas de corrida e que pelo Cevadeiro passarão concentrações de mais de uma dezena de clubes de carros antigos.
Saiba mais nas edições de 08 e 22 de Maio do Voz Ribatejana
