Salão de Clássicos junta 5000 em Vila Franca
Foto e Introdução de Jorge Talixa
Com mais de 200 veículos clássicos expostos ou em circulação no Parque Urbano do Cevadeiro, a sétima edição do Salão de Automóveis & Motociclos Clássicos de Vila Franca de Xira atraiu cerca de 5000 visitantes. De 24 a 27 de Maio, para além do fluxo de visitantes interessados nesta temática, destacaram-se também
as visitas organizadas de grupos de jardins-de infância, escolas e instituições de ensino profissional da região. O II Rali Histórico do Vale do Tejo, com perto de 50 participantes, e as oito concentrações de clubes e marcas deram, também, um movimento permanente aos espaços exteriores do Parque do Cevadeiro. As escolinhas de condução e os expositores diversos foram outros dos atractivos.
No final foram atribuídos diversos prémios aos participantes. O Prémio de Maior Valor Histórico foi atribuído ao Ford T de 1911 de Luís Jorge da Silva. Pedro Miguel Figueiredo, com o seu Austin Frogeye de 1958 ganhou o Prémio de Melhor Restauro e o Prémio de Melhor Restauro de Cucciolo coube a Mário Atouguia pela reabilitação de uma Cucciolo de 1950.
Já o Prémio Originalidade foi concedido ao DKW de 1935 de Cipriano Antunes. O júri atribuiu, ainda, três prémios “Elegância” ao Ford A de 1930 de Eurico Valente, ao VW Sedan de 1953 de Nuno Geraldo e ao Peugeot 202 de 1952 de David Formigo. O Prémio Fair-Play foi ganho por José Castão Amador.
Saiba mais na Edição impressa de 6 de Junho do Voz Ribatejana
Fotos e Informação escritas por Rui Talixa
Studebaker M5 13 de 1948
Cilindrada de 2780 cc
Estados Unidos
Packard 7.33 Phaeton
de 1930
Cilindrada de 5245 cc
Estados Unidos
Ford T de 1924
Cilindrada de 2895 cc
Estados Unidos
Ford T de 1910
Cilindrada de 2895 cc
Estados Unidos
Carruagens do séc. XIX
Cilindrada de 0 cc :-D
Ford A de 1930
Cilindrada de 3280 cc
Estados Unidos de 1927 e 1931
Proprietário: Eurico José Ladeira Valente
Lambretas da coleção de
António Carlos Amadeu
Volkswagen Carocha
Ford T Touring de 1911
Cilindrada de 2895 cc
Estados Unidos
de 1908 a 1927
Rolls-Royce Silver Ghost de 1926
Cilindrada de 7428 cc
Reino Unido
Peugeot 202 BH de 1949
Cilindrada de 1133 cc
França
Riley Brooklands SIX
de 1933
Cilindrada de 1486 cc
Reino Unido
Glide Glidemobile de 1904
Cilindrada de 1930 cc
Estados Unidos
Austin Healey Sprite
de 1958
A alcunha "Frogeye" significa "olhos de sapo"
Cilindrada de 950 cc
Reino Unido
Triumph Roadster de 1949
Cilindrada de 2000 cc
Reino Unido
Willys Overland Station Wagon 2 X 4/73 de 1951
Cilindrada de 2200 cc
Estados Unidos
de 1946 a 1981
Ford Taunus 12M de 1962
Cilindrada de 1498 cc
Alemanha de 1939 a 1982
Ford é americana. Este modelo foi feito pela divisão alemã da marca
Chevrolet ZAC International de 1929
Cilindrada de 3179 cc
Estados Unidos
SIMCA Vedette Beaulieu de 1959
Cilindrada de 2351 cc
França de 1954 a 1961
Morgan 4/4 Série1 Roadster de 1947
Cilindrada de 1267 cc
Potência de
38,8 hp/29 Kw/39 ps
Reino Unido
Calcott 10.5 HP Tourer
de 1914
Cilindrada de 1460 cc
Reino Unido
FIAT Sport de 1922
Cilindrada de 1456 cc
Itália
Dodge Brothers Cabriolet de 1910
Cilindrada de 3675 cc
Estados Unidos
FIAT Balila de 1934
Cilindrada de 995 cc
Itália de 1932 a 1937
Alvis Speed Twenty SB
de 1934
Cilindrada de 2511 cc
Motor de 6 cilindros
em linha
Potência de 90 bhp
Consumo de 16,5 L/100 km
Reino Unido
Lotus Elan
Cilindrada
de 1499 ou 1558 cc
Reino Unido
de 1962 a 1975
Protótipo Fórmula Student criado por alunos do Instituto Superior Técnico
