• Jorge Talixa

Salão de Clássicos junta 5000 em Vila Franca


Foto e Introdução de Jorge Talixa

Com mais de 200 veículos clássicos expostos ou em circulação no Parque Urbano do Cevadeiro, a sétima edição do Salão de Automóveis & Motociclos Clássicos de Vila Franca de Xira atraiu cerca de 5000 visitantes. De 24 a 27 de Maio, para além do fluxo de visitantes interessados nesta temática, destacaram-se também

as visitas organizadas de grupos de jardins-de infância, escolas e instituições de ensino profissional da região. O II Rali Histórico do Vale do Tejo, com perto de 50 participantes, e as oito concentrações de clubes e marcas deram, também, um movimento permanente aos espaços exteriores do Parque do Cevadeiro. As escolinhas de condução e os expositores diversos foram outros dos atractivos.

No final foram atribuídos diversos prémios aos participantes. O Prémio de Maior Valor Histórico foi atribuído ao Ford T de 1911 de Luís Jorge da Silva. Pedro Miguel Figueiredo, com o seu Austin Frogeye de 1958 ganhou o Prémio de Melhor Restauro e o Prémio de Melhor Restauro de Cucciolo coube a Mário Atouguia pela reabilitação de uma Cucciolo de 1950.

Já o Prémio Originalidade foi concedido ao DKW de 1935 de Cipriano Antunes. O júri atribuiu, ainda, três prémios “Elegância” ao Ford A de 1930 de Eurico Valente, ao VW Sedan de 1953 de Nuno Geraldo e ao Peugeot 202 de 1952 de David Formigo. O Prémio Fair-Play foi ganho por José Castão Amador.

Saiba mais na Edição impressa de 6 de Junho do Voz Ribatejana

Fotos e Informação escritas por Rui Talixa

Studebaker M5 13 de 1948

Cilindrada de 2780 cc

Estados Unidos

Packard 7.33 Phaeton

de 1930

Cilindrada de 5245 cc

Estados Unidos

Ford T de 1924

Cilindrada de 2895 cc

Estados Unidos

Ford T de 1910

Cilindrada de 2895 cc

Estados Unidos

Carruagens do séc. XIX

Cilindrada de 0 cc :-D

Ford A de 1930

Cilindrada de 3280 cc

Estados Unidos de 1927 e 1931

Proprietário: Eurico José Ladeira Valente

Lambretas da coleção de

António Carlos Amadeu

Volkswagen Carocha

Ford T Touring de 1911

Cilindrada de 2895 cc

Estados Unidos

de 1908 a 1927

Rolls-Royce Silver Ghost de 1926

Cilindrada de 7428 cc

Reino Unido

Peugeot 202 BH de 1949

Cilindrada de 1133 cc

França

Riley Brooklands SIX

de 1933

Cilindrada de 1486 cc

Reino Unido

Glide Glidemobile de 1904

Cilindrada de 1930 cc

Estados Unidos

Austin Healey Sprite

de 1958

A alcunha "Frogeye" significa "olhos de sapo"

Cilindrada de 950 cc

Reino Unido

Triumph Roadster de 1949

Cilindrada de 2000 cc

Reino Unido

Willys Overland Station Wagon 2 X 4/73 de 1951

Cilindrada de 2200 cc

Estados Unidos

de 1946 a 1981

Ford Taunus 12M de 1962

Cilindrada de 1498 cc

Alemanha de 1939 a 1982

Ford é americana. Este modelo foi feito pela divisão alemã da marca

Chevrolet ZAC International de 1929

Cilindrada de 3179 cc

Estados Unidos

SIMCA Vedette Beaulieu de 1959

Cilindrada de 2351 cc

França de 1954 a 1961

Morgan 4/4 Série1 Roadster de 1947

Cilindrada de 1267 cc

Potência de

38,8 hp/29 Kw/39 ps

Reino Unido

Calcott 10.5 HP Tourer

de 1914

Cilindrada de 1460 cc

Reino Unido

FIAT Sport de 1922

Cilindrada de 1456 cc

Itália

Dodge Brothers Cabriolet de 1910

Cilindrada de 3675 cc

Estados Unidos

FIAT Balila de 1934

Cilindrada de 995 cc

Itália de 1932 a 1937

Alvis Speed Twenty SB

de 1934

Cilindrada de 2511 cc

Motor de 6 cilindros

em linha

Potência de 90 bhp

Consumo de 16,5 L/100 km

Reino Unido

Lotus Elan

Cilindrada

de 1499 ou 1558 cc

Reino Unido

de 1962 a 1975

Protótipo Fórmula Student criado por alunos do Instituto Superior Técnico

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